Historie pardubického letiště

Centrum leteckého výcviku
Od 31.10.2008 není tento článek více aktualizován, protože jde o "živou" firmu. Bohužel nemám čas sledovat, co je u ní nového, a udržovat tak aktuální informace. Ty naleznete na webových stránkách centra.

CLV Vláda ČR svým usnesením č. 1281 ze dne 17. prosince 2003 povolila nákup leteckého výcviku pro Armádu ČR.

V březnu 2004 bylo ustanoveno CLV jako nová součást LOM Praha s.p. Od 1.4.2004 CLV zahájilo letecký výcvik pro potřeby armády na letišti Pardubice. Prvním ředitelem CLV se stal ing. Miroslav Brož.
Výcvik je dnes přednostně organizován pro posluchače Univerzity obrany v Brně, ale zvažují se možnosti jak výcvik umožnit i zahraničním zájemcům.

Na letišti zajišťuje výcvik více než sto zaměstnanců CLV, mnoho z nich jsou bývalí zaměstnanci armády dříve působící u 34.zSL. Jde nejen o piloty, ale i učitele pozemní přípravy a technický personál.

L-39C

Aero L-39C Albatros Zdroj: AIRLINERS.NET

Letecký výcvik probíhá na základě převzatých armádních osnov s doplněním několika novinek. Začíná na zlínku, na kterém posluchač nalétá 50letových hodin. Na základě vyhodnocení výsledků zvládnutí letounu posluchačem se pak rozhoduje o jeho dalším výcviku. Ten spočívá buď v cca 200 letových hodinách na L-39C, pokud je pilot cvičen pro taktické letectvo, nebo 100 letových hodinách na Mi-2 pro vrtulníkové letectvo nebo L-410, pro dopravní letectvo.
Po absolvování výše uvedeného výcviku pilot absolvuje další výcvik již v rámci AČR přímo na základně, na kterou byl přidělen.

CLV a potažmo LOM dokáží velkou část oprav a údržby používané letecké techniky provádět sami - motory M337AK ze zlínků LOM vyrábí a LOM může provádět i předepsané práce na L-39C a Mi-2.

Evektor EV-97 Eurostar

Evektor EV-97 Eurostar Zdroj: AFTERBURNER.CZ Stránky Tomáše Souška

V počátku činnosti tvořily letový park CLV letouny Z-142C-AF (8x), Mi-2 (5x), L-39C (8x) a L-410UVP. K nim postupem času přibyl další letoun L-410, od dubna 2006 je v CLV používán k výcviku i jeden UL letoun Evektor EV-97 Eurostar a od listopadu 2006 má CLV smlouvu i na pronájem 3 vrtulníků Mi-17.

Mi-17

Mil Mi-17 tr.č. 0828 Zdroj: AIRLINERS.NET

CLV tedy používá, nebo používalo následující stroje:

  • EV-97: 2617
  • Z-142C-AF: 0551, 0556, 0557, 0558, 0559, 0566, 0567, 0568
  • Mi-2: 0709, 0711, 0713, 0718, 9427
  • L-39C: 0103, 0113, 0115, 0440, 0441, 0444, 0445, 0448
  • L-410 UVP: 0731, 0928
  • Mi-17: 0828, 0836, 0837
L-410UVP

L-410UVP Zdroj: AFTERBURNER.CZ Stránky Tomáše Souška

V roce 2005 bylo u CLV zaznamenáno celkem 14 předpokladů letecké nehody, v roce 2006 18 PLN a v roce 2007 16 PLN. V polovině července 2007 došlo při cvičném letu na letounu Z-142CAF k roztržení ojnice motoru a letoun musel nouzově přistát na letišti v Chrudimi. Instruktor ani žák nebyli zraněni.

Z-142C-AF

Zlín Z-142 C-AF Zdroj: AIRLINERS.NET


[1] „Není mrtvé, žije!" - Pavel Lang; A-report č.8, ročník 2004
[2] „Změna k lepšímu?" - Pavel Lang; A-report č.2, ročník 2005
[3] Internet – www.vojenstvi.cz, různé články a diskusní příspěvky.
[4] Články Stanislava Vystavěla ze serveru www.vrtulnik.cz
[4] Oficiální web LOM Praha s.p.
[4] „Letecká premiéra" - Pavel Pazdera; Listy Univerzity obrany, č.1, ročník IV.

Poslední aktualizace: