Historie pardubického letiště

Sklady LPH pro Luftwaffe v Pardubicích

Na pardubickém letišti bylo během války skladováno značné množství leteckých pohonných hmot (LPH). Je známo, že při náletu na letiště v srpnu 1944 byl sklad paliva poškozen a byly zničeny tankovací nádrže na cca 10.000 l benzínu.

Luftwaffe používala během války dva hlavní druhy leteckého benzínu - B4 (87 oktanů) a C3 (96 oktanů, vzácně dle některých zdrojů 100 oktanů). Letecké benzíny byly používány do vrtulových strojů. Proudová letadla používala letecký petrolej s označením J2.

Pardubické letiště bylo určeno k uložení velkých zásob paliva. Šlo hlavně o zásobu vysokooktanového benzínu C3.
Podrobnější informace jsou k dispozici až o roku 1945. Tehdy pardubické letiště patřilo pod správu Luftgau VIII. K 1.3.1945 bylo v zásobnících letiště uloženo 25 tun paliva B4 a 90 tun paliva C3. Pro porovnání - v tuto dobu to byla druhá největší zásoba paliva na letišti v Protektorátu hned za letištěm v Praze - Ruzyni, kde bylo uloženo pouze o 1 tunu paliva více. V tuto dobu byl hlavní sklad paliva OKL v Domašíně u Benešova (Luftanklager Domasin) úplně vyprázdněn.
S postupující frontou a rostoucí krizí v oblasti výroby a zásobování Luftwaffe pohonnými hmotami se zásoby LPH na pardubickém letišti rapidně snižovaly a k 2.4.1945 už na skladech zůstávalo jen 9 tun B4 a 1 tuna C3. V tuto chvíli ale byl centrální sklad v Domašíně už opět zásoben 210tunami B4 a 88 tunami C3. Do konce války byly s jistotou realizovány ještě nějaké dodávky přinejmenším paliva C3 - bitevní Fw190 F-8 ze stavu SG77 létaly z Pardubic až do úplného konce války a jejich BMW 801D-2 palivo C3 vyžadoval.

[1] „Luftwaffe over Czech Territory 1945“ - Jiří Rajlich, Stanislav Kokoška; JaPo, Hradec Králové 2001; ISBN nemá


Poslední aktualizace: